汽車空調那條是高壓管哪條是低壓管 利通液壓使用優勢工業軟管材料

RA/EN853ST鋼絲編織橡膠軟管在橡膠管內部材質使用可生物降解的液壓油，以提供更多的空間用于管道應用。管體的增強層使用一層或兩層超柔軟的高強度鋼絲網，為管體提供具有良好的柔韌性；外層橡膠則是選擇具有耐油，耐天候，耐磨的合成橡膠，能夠有效的保護管體。

三一重工使用我們的液壓管主要用在挖掘機上，液壓破碎錘的動力源是挖掘機，裝載機或泵站提供的壓力。它可以在項目建設中更有效地破碎石頭和巖石，提高工作效率。選擇液壓破碎錘的原則是根據具體使用環境選擇性價比、質量、施工環境都匹配的液壓破碎錘。我們可以根據不同的環境生產所需要壓力的管子，滿足機械生產的需要。

近期，由中國行業協會主辦，行業集團、行業協會協辦的第四屆中國回收紙行業大會在重慶金陵大飯店舉行，來自全國各地的行業企業及協會參加了本次大會。企業作為再生資源企業的中流砥柱企業也遠赴重慶參與了這次盛會。本次大會以“激發新動能、迎接新常態”為主題，將環保與兩網融合作為特殊專題進行研討。企業在本次大會上，認真學習了協會提出的理念，并將該理念引入到產品研發中。

2010年利通擁有河南省高壓橡膠軟管工程技術研究中心，公司尋求高校技術合作，順利的與青島大學設立利通青島研究所源源不斷的研究成果與新技術，應用于橡膠及膠管產品，從而讓利通走在了先進膠管制造前列，公司研發的超級大力神，耐天候，防老化，具有超高耐用性并且api石油軟管通過了API認證符合API7K認證，汽車空調那條是高壓管哪條是低壓管。

150PSI波紋狀油箱管該管體主要是為油田真空罐服務而設計的，用于處理原油，壓裂溶液和漿液，但是該管體適用于多35％的芳烴，不適用于精煉石油產品。內部采用的是黑色腈-PVC混合橡膠，外部則是采用黑色波紋SBR橡膠，為保證其在150psi的情況下持續作業，管體中間利用高張力紡織線繩和高靈活度螺旋鋼線進行加固。

利通流體技術產業園已經投入生產3年了，主要生產液壓軟管，在此基礎之上繼續拓展產業鏈，特別是高分子材料的生產流體技術產業園，擁有優化，系統配套的完善體制，形成具有利通品牌特色的綠色、高效的“液壓軟管、石油化學工業軟管、高分子材料及密封制品”三大支柱產業，汽車空調那條是高壓管哪條是低壓管。

目前公司擁有國家40余項，員工400人，研發人員55人；在國內市場上，利通成為中國合格評定國家認可委員會并與青島科技大學聯合建立了利通青島研究所。中國CNAS認證與區域組織互認，在高端的石油鉆采軟管行業通過了API認證符合API7K，研發團隊實力強，研發實力雄厚。

公司研究和制造用于油田固井，采礦和石油檢查，小型造船和水力煤礦開采，泥漿運輸和標準水溫以及其他水力介質的鋼絲軟管，其應用于各種復雜環境，耐硫化氫，耐火，壓裂酸化環境等，保證生產安全，并在管子的內層中使用氫化丁腈合成橡膠作為原料，能夠耐硫化氫。在井噴狀態下能夠完成井噴。

UPE混凝土耐磨軟管優異的耐磨特性決定其作為耐磨軟管的內膠層時，具體更優異的耐磨特性利通擁有技術實現UPE與橡膠層的粘全技術因其化學穩定性特別好，所以與大部分物質不發生反應，現實情況中能粘合UPE材料的物質也特別少，利通的技術不僅實現了管體和UPE內壁的合，在實際應用中，也體現出了不凡的效果，并得到客戶的一致認可，汽車空調那條是高壓管哪條是低壓管。