工程機械賽道如何破解“雙碳”與老齡化困局？

在全球碳中和浪潮與智能制造升級的雙重驅動下，中國工程機械行業正經歷一場深刻的變革。
近日，在湖北十堰舉辦的專用車產業創新發展大會（2025）上，中國工業報記者了解到，頭部企業正以“綠色化、智能化、國際化”為核心戰略，通過技術創新與場景適配，逐步從“中國制造”向“中國智造”躍升。這一進程中，新能源技術的突破、智能化協同的實踐，以及中國標準的全球化輸出，正在重塑行業生態。
新能源技術彎道超車
“工程機械的新能源化不是簡單的油改電，而是對應用場景的精準適配?！睆V西柳工機械股份有限公司（以下簡稱“柳工”）電動產品與技術研究院副院長張強表示。當前，國內領先企業已實現全系產品電動化覆蓋。以電動裝載機為例，滲透率達30%。并在重載下坡、港口運輸等場景中展現出顯著優勢。例如，礦用車通過勢能回收技術，可在特定工況下實現“自給自足”，半個月無需充電，運營成本較燃油車降低30%以上。
張強特別強調，新能源化的成功得益于中國供應鏈的成本優勢與技術迭代速度?！皠恿﹄姵爻杀緩?021年的60萬元/噸降至如今的不足10萬元/噸，為工程機械大規模電動化提供了可能?！彼J為，中國新能源技術的突破不僅改變了國內市場格局，更讓中國方案成為全球行業風向標。
破解老齡化困局 構建協同生態
面對工程機械行業勞動力短缺與老齡化趨勢，智能化成為破局核心?！皢螜C智能化是基礎，多機協同才是未來?！睂＜医榻B，頭部企業正研發具備自主決策能力的智能設備，并通過5G技術實現多機聯動。例如，在礦山作業中，無人駕駛礦用車與智能挖掘機可形成高效協同網絡，大幅提升作業效率與安全性。
此外，“油改電”后市場改造模式逐漸興起?！斑@不僅降低用戶成本，更推動行業向循環經濟轉型?！睂＜抑赋?，智能化與綠色化的深度融合，將重構工程機械的產業生態，催生新的商業模式。
深耕“一帶一路” 輸出中國標準
依托“一帶一路”項目，中國工程機械企業正從單一產品輸出轉向技術標準與環保理念的推廣。在東南亞及非洲的基建項目中，新能源設備正在成為核心力量。據張強介紹，印尼為履行2030年減排承諾，正借助柳工新能源設備推進基建綠色轉型。
在歐美高端市場，中國企業以“差異化競爭”打開局面?！翱蛻粜枰牟辉偈橇畠r產品，而是能解決痛點的創新方案?！睒I內人士坦言，盡管在大型化動力系統上仍與國外存在差距，但新能源技術已讓頭部企業實現局部超越，用電機彌補發動機短板，中國應用較小發動機和電機混動方案正在改寫規則。
盡管前景廣闊，工程機械新能源化仍面臨補能難題。以履帶式挖掘機為例，其補能效率制約了電動化進程。對此，企業提出三大技術路徑：電驅動替代液壓馬達、能量回收系統升級、拖電式供電方案?！熬拖窠o挖掘機接一根‘充電線’，或配備移動充電車?！睆垙姳扔鞯?。
更大的挑戰在于產業生態的重構?！靶履茉丛O備需要配套基礎設施和新型服務模式，這需要全產業鏈協同創新?！睂＜液粲?，行業需打破傳統思維，構建涵蓋技術、資本、政策的全新生態體系。?
從新能源技術彎道超車，到智能化生態構建，再到國際化標準輸出，無數實踐印證了中國機械行業的崛起邏輯——以創新驅動技術突破，以場景定義產品價值，以開放擁抱全球市場。在張強看來，這場變革不僅是企業的升級，更是中國從“制造大國”邁向“智造強國”的縮影?！拔磥?，全球工程機械的規則制定者中，必然有中國的聲音?！彼f。

（文章來源于中國工業報）