工業軟管
利通工業軟管在軟管內徑、工作壓力、溫度范圍等方面具有靈活的選擇性。根據客戶的需求，利通工業軟管可定制大口徑（14"）、超耐磨、耐高/低溫、耐腐蝕等特性。
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產品介質：
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LTXXX-8
尾端漂浮輸油軟管
- 應用：浮動海上石油軟管設計用于在海上系泊系統的裝卸船之間運輸原油和液體石油產品。
- 主胎體主襯/內胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
- 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光。螺旋橙色帶。
- 配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試
- 特點：1.連接后歧管和尾管 2.吊耳應能夠承受載荷，小斷裂載荷為12” = 100KN 16” = 150KN 20” = 200KN 3.額定工作壓力
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LTXXX-7
啞鈴式油輪圍欄用漂浮輸油軟管
- 主胎體主襯/內胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
- 應用：浮動海上石油軟管設計用于在海上系泊系統的裝卸船之間運輸原油和液體石油產品。
- 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光。螺旋橙色帶。
- 配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
- 特點：1.連接后歧管和尾管 2.吊耳應能夠承受載荷，小斷裂載荷為12” = 100KN 16” = 150KN 20” = 200KN 3.額定工作壓力
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LTXXX-6
主管線漂浮輸油軟管
- 內膠：光滑，耐原油合成橡膠
- 增強層：多層高強簾子線。一根嵌入式螺旋形主體鋼絲。
- 內管外膠：黑色合成橡膠光滑耐油橡膠。
- 漂浮材料：PE閉孔泡沫。
- 外層 : 光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，耐海水和日光。表層有螺旋橙色帶。
- 法蘭接頭：根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 產品分為單胎體和雙胎體兩種測試：?根據GMPHOM 2009標準或者客戶特殊要求進行的所有測試。
- 應用：?海上漂浮輸油軟管設計應用于在海上系泊系統的裝卸船之間運輸原油和液體石油產品。
- 特點：?1. 獨立的PE泡沫層，以防止吸水。 2. 外膠層具有優異的耐磨性，抗紫外線，老化和腐蝕性環境。 3. 安裝簡便，維護少。 4. 可提供鋼制法蘭。 5.額定工作壓力
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LTXXX-5
主管線水下輸油軟管
- 主胎體主襯/內胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
- 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
- 配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
- 標準和規格：澤邦單胎體軟管的設計和生產完全符合OCIMF標準。這些產品還受到ISO 9000
- 額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負0.85 bar到RWP的內部壓力下運行。
- 流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續運行。
- 應用:潛水艇軟管適合于與原油和液體石油產品中使用從-20℃至82℃，和芳族烴含量不按體積大于50％。
- 電氣連續性：銅線和螺旋鋼絲將提供低電阻連接。
- 特點：?1.連接FPSO 2.額定工作壓力
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LTXXX-3
一端增強水下輸油軟管
- 主胎體主襯/內胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
- 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
- 配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
- 標準和規格：澤邦單胎體軟管的設計和生產完全符合OCIMF標準。這些產品還受到ISO 9000
- 額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負0.85 bar到RWP的內部壓力下運行。
- 流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續運行。
- 應用:潛水艇軟管適合于與原油和液體石油產品中使用從-20℃至82℃，和芳族烴含量不按體積大于50％
- 電氣連續性：銅線和螺旋鋼絲將提供低電阻連接。
- 特點：?1.連接FPSO 2.額定工作壓力
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LTXXX-4
主管線帶浮體環的水下輸油軟管
- 主胎體主襯/內胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
- 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
- 配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
- 標準和規格：澤邦單胎體軟管的設計和生產完全符合OCIMF標準。這些產品還受到ISO 9000
- 額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負0.85 bar到RWP的內部壓力下運行。
- 流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續運行。
- 應用:潛水艇軟管適合于與原油和液體石油產品中使用從-20℃至82℃，和芳族烴含量不按體積大于50％。
- 電氣連續性：銅線和螺旋鋼絲將提供低電阻連接。
- 特點: 1.在浮標系統上連接海箱和浮標 2.額定工作壓力：21 bar 3.電氣連續性
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LTXXX-2
一端增強帶浮體環水下輸油軟管
- 主胎體主襯/內胎：光滑，耐油，耐燃料的純無縫和擠壓成型的丙烯腈-丁二烯-橡膠（NBR）；安全襯里
- 外殼：光滑的黑色合成橡膠，耐磨損，耐油，海水和日光的合成橡膠。
- 配件：在制造過程中內置的終端連接。根據要求，ASME B 16.5 150磅或300磅焊接頸平面或凸面。
- 測試：根據GMPHOM 2009和客戶詳細信息進行的所有測試。
- 標準和規格：澤邦單胎體軟管的設計和生產完全符合OCIMF標準。這些產品還受到ISO 9000
- 額定工作壓力：油管的RWP至少為15 bar。如果客戶指定，也可提供19 bar和21 bar的軟管。它們適合在負0.85 bar到RWP的內部壓力下運行。
- 流速：澤邦海底軟管的襯里由彈性體和織物制成，適合于以21m / s的流速連續運行。
- 應用:潛水艇軟管適合于與原油和液體石油產品中使用從-20℃至82℃，和芳族烴含量不按體積大于50％。：
- 電氣連續性：銅線和螺旋鋼絲將提供低電阻連接。
- 特點：1.連接FPSO 2.額定工作壓力
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LT1004-A/LT1004-B
270PSI EPDM橡膠編織蒸汽管
- 應用范圍：轉移工作壓力和溫度在270PSI和356°F（+180℃）的飽和蒸汽，使用過熱蒸汽將縮短軟管壽命，每次使用后的正常的軟管排水將增加使用壽命。如果存在洗滌劑或油，不推薦適用于沖洗應用
- 內層：黑色EPDM橡膠，耐熱不為蒸汽清潔使用
- 增強層：高張力鋼絲編織層
- 外層：紅色或黑色EPDM橡膠，耐熱，表面布紋，采用針孔技術
- 工作壓力：恒定壓力18Bar(270PSI)
- 溫度范圍：-40℃（-40°F）到+180℃（+356°F）
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LT1003
270PSI EPDM橡膠編織蒸汽管
- 應用范圍：散熱器軟管
- 內層：黑色EPDM橡膠
- 增強層：高張力紡織線繩
- 外層：黑色EPDM橡膠，耐磨，耐氧化，耐熱
- 工作壓力：恒定壓力 5Bar(75PSI)
- 溫度范圍：-40℃（-40°F）到+180℃（+356°F）
