17K跨接軟管
17K軟管特指符合API 17K國際標準的深海油氣輸送軟管，主要應用于海洋工程領域。
- 技術標準：API 17K認證針對深海高壓環境設計，要求軟管具備極端壓力（600Mpa）和腐蝕環境下的耐久性?。利通科技是國內同時擁有API 7K、16C及17K三重認證的企業?。
- 產品優勢：具有高壓力、輕量化、長壽命特點，耐腐蝕性優于傳統鋼管，可替代鋼管用于深海油氣輸送?。
生產裝備
產品技術方案--帶螺旋鋼絲管體結構
| 層名 | 材料 | 作用 |
| a | UPE或PTFE(厚度4.0mm) | 耐磨、低摩擦、良好的化學性穩定性 |
| b | 合成橡膠 | 良好的韌性和抗沖擊性能 |
| c | 合成橡膠 | 緩沖層，設置多層排氣縫隙，具備排氣功能 |
| d | 聚酯纖維編織 | 輕質高強，具有極強的抗拉拔性能 |
| e | 高強超柔鍍銅鋼絲 | 承壓能力強、耐腐蝕 |
| f | 彈簧鋼絲 | 具有較強抗彎、抗壓潰性能，同時具備一定排氣功能 |
| g | 合成橡膠 | 耐磨、耐天候 |
| h | UPE(厚度1.0mm) | 耐紫外線輻射、耐老化、耐海水侵蝕 |
產品技術方案--帶鎧裝管體結構
| 層名 | 材料 | 作用 |
| a | UPE或PTFE(厚度4.0mm) | 耐磨、低摩擦、良好的化學性穩定性 |
| b | 合成橡膠 | 良好的韌性和抗沖擊性能 |
| c | 合成橡膠 | 緩沖層，設置多層排氣縫隙，具備排氣功能 |
| d | 聚酯纖維編織 | 輕質高強，具有極強的抗拉拔性能 |
| e | 高強超柔鍍銅鋼絲 | 承壓能力強、耐腐蝕 |
| f | 合成橡膠 | 耐磨、耐天候 |
| g | 不銹鋼鎧裝 | 由互鎖金屬結構纏繞制成，耐磨，防磕碰損傷 |
軟管接頭
接頭材質選用35CrMo高強度合金鋼，經整體鍛造，嚴格的熱處理工藝，確保接頭有均勻細小的金相組織和承壓性能，高精度數控機床和加工中心加工，確保尺寸精度和產品互換性。軟管總成由軟管和端部接頭經雙層結構套筒機械扣壓組合而成?？蹓菏浇宇^和軟管為物理性連接，具有穩定的防脫性和密封?？蹓菏娇偝?，管體緩沖中膠層設計有n道排氣縫隙，能將氣體有效導入接頭拔脫段處，通過扣壓槽排出接頭外部，防止管體鼓包。
軟管關鍵技術參數
| 3寸軟管技術參數 |
| 項目 | 技術參數 | 項目 | 技術參數 |
| 內徑 | 76mm | 設計壓力 | 232Bar |
| 外徑 | 130mm | 試驗壓力 | 348bar |
| 軟管執行標準 | API 17K第三版 | 小爆破壓力 | 580bar |
| 軟管長度 | 77m | 設計溫度 | -30-100℃ |
| 管體空氣中每米重量 | 18kg/m | 環境溫度 | -30℃ |
| 管體海水中浮力 | 14kg/m | 軟管結構 | 粘合型柔性軟管 |
| 管體海水中每米重量 | 4kg/m | 軟管適用介質 | 井下流體、淡水、海水、油氣等 |
| 管接頭空氣中重量 | 30kg/套 | 小軸向拉力 | 263KN |
| 77m軟管空氣中重量 | 1386kg | 小彎曲半徑 | 1.2m |
| 8寸軟管技術參數 |
| 項目 | 技術參數 | 項目 | 技術參數 |
| 內徑 | 203mm | 設計壓力 | 93Bar |
| 外徑 | 275mm | 試驗壓力 | 139.5bar |
| 軟管執行標準 | API 17K第三版 | 小爆破壓力 | 232.5bar |
| 軟管長度 | 77m | 設計溫度 | -30-100℃ |
| 管體空氣中每米重量 | 64kg/m | 環境溫度 | -30℃ |
| 管體海水中浮力 | 61kg/m | 軟管結構 | 粘合型柔性軟管 |
| 管體海水中每米重量 | 3kg/m | 軟管適用介質 | 井下流體、淡水、海水、油氣等 |
| 管接頭空氣中重量 | 100kg/套 | 小軸向拉力 | 752KN |
| 77m軟管空氣中重量 | 4928kg | 小彎曲半徑 | 2.1m |
| 12寸軟管技術參數 |
| 項目 | 技術參數 | 項目 | 技術參數 |
| 內徑 | 304mm | 設計壓力 | 18Bar |
| 外徑 | 375mm | 試驗壓力 | 27bar |
| 軟管執行標準 | API 17K第三版 | 小爆破壓力 | 45bar |
| 軟管長度 | 77m | 設計溫度 | -30-100℃ |
| 管體空氣中每米重量 | 108kg/m | 環境溫度 | -30℃ |
| 管體海水中浮力 | 113kg/m | 軟管結構 | 粘合型柔性軟管 |
| 管體海水中每米重量 | 108kg/m | 軟管適用介質 | 井下流體、淡水、海水、油氣等 |
| 管接頭空氣中重量 | 110kg/套 | 小軸向拉力 | 326KN |
| 77m軟管空氣中重量 | 8316kg | 小彎曲半徑 | 2.8m |
| 18寸軟管技術參數 |
| 項目 | 技術參數 | 項目 | 技術參數 |
| 內徑 | 406mm | 設計壓力 | 50Bar |
| 外徑 | 485mm | 試驗壓力 | 75bar |
| 軟管執行標準 | API 17K第三版 | 小爆破壓力 | 125bar |
| 軟管長度 | 77m | 設計溫度 | -30-100℃ |
| 管體空氣中每米重量 | 160kg/m | 環境溫度 | -30℃ |
| 管體海水中浮力 | 190kg/m | 軟管結構 | 粘合型柔性軟管 |
| 管體海水中每米重量 | 200kg/m | 軟管適用介質 | 井下流體、淡水、海水、油氣等 |
| 管接頭空氣中重量 | XXXkg/套 | 小軸向拉力 | 647KN |
| 77m軟管空氣中重量 | 12320kg | 小彎曲半徑 | 3.2m |
應用案例
中國首艘大型壓裂船（海洋石油696）配套關鍵部件：超長、超高壓酸化壓裂軟管（4″-15000psi-92m），可滿足我國全海域大規模壓裂作業、海上多井次批量化壓裂作業，以及氣井、超深層壓裂作業等新需求，填補了我國海上油田壓裂技術和工程領域的空白，具有重要的戰略意義。
企業資質
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