柴油管和汽油管有沒有區別 利通液壓可為客戶定制專業軟管

LT303API16D系列——BOP井控軟管采用優質部件制造，能夠在惡劣的油田環境下工作。該管體的設計是為了保證充分的工作壓力環境下，還能在在嚴酷的火災環境中持續運行。BOP井控軟管具有耐高壓、耐高溫、耐火性等特點。指定的標準API16D，BOP井控軟管非常適合用于鉆井控制設備的高壓液壓應用，并且能夠在火焰溫度為705攝氏度的情況下持續工作5分鐘。

許多石油開采客戶對管道的壓力都有嚴格的要求。我們的API-7K-超高壓（3英寸103.5MPa）系列產品是通過介質的多樣化來使用的，該介質使用新型高分子彈性體不僅解決了高壓問題，而且解決了問題。當填補該產品在國內市場上的空白時，它廣泛用作鉆井，固井，修井和其他作業，作為泥漿歧管，固井歧管等的柔性連接器。完全滿足海陸高壓多功能產品的需求。

柴油管和汽油管有沒有區別，近期，由中國行業協會主辦，行業集團、行業協會協辦的第四屆中國回收紙行業大會在重慶金陵大飯店舉行，來自全國各地的行業企業及協會參加了本次大會。企業作為再生資源企業的中流砥柱企業也遠赴重慶參與了這次盛會。本次大會以“激發新動能、迎接新常態”為主題，將環保與兩網融合作為特殊專題進行研討。企業在本次大會上，認真學習了協會提出的理念，并將該理念引入到產品研發中。

在高端的石油鉆采軟管領域一向被國外壟斷，在高端的石油鉆采軟管行業通過了API認證，公司多個產品符合API7K,16C、16D、等標準PTFE、UPE、氫化丁腈等新材料應用于石油管，質量更加可靠，安全標準更高在國外石油及相關應用領域，在API石油企業中獲得一定知名度，柴油管和汽油管有沒有區別。

耐磨噴沙軟管適用于鐵路、造船、建筑施工等行業對金屬體表面進行風壓噴沙除銹。管體內部采用的是黑色耐磨合成橡膠，可定制UPE超耐磨內覆層；外部則是采用黑色耐天候、耐磨合成橡膠，編織纖維或鋼絲進行加固，管體口徑可達到12英寸，一般在-40℃至+70℃（-40℉至+158℉）可以持續作業。

柴油管和汽油管有沒有區別，利通液壓一直在質量嚴控方面一直堅定不移的執行，利通液壓成立的檢測中心獲得了“高壓橡膠軟管工程技術研究中心”稱號，并被河南省科學技術廳高度認可。2013年，利通經過努力建立了國家橡膠軟管研發與測試中心單位，為我們生產出口了高品質的橡膠軟管，成熟檢測技術是檢測結果跟客觀、準確和權威。

利通為客戶提供完善的售后服務。如果在產品保修期內由于我們的責任引起產品質量問題，經過充分調查和收集證據后，利通保證將在兩個工作日內做出答復（不包括銀行假期和特殊時期）。在這種情況下，我公司將事先與客戶確認路線并盡快到達現場服務。自2011年以來，利通連續八年被評為“中國軟管十強企業”。利通獲得了該獎項，表明了公司在流體動力行業的廣泛實力。

公司引進了世界中流砥柱的測試設備：意大利BIMAL超高壓動態沖擊試驗機，意大利BIMAL彎曲繞組沖擊試驗臺，理化分析室，高速鐵路公司的硫磺變壓器臺灣調速，平板硫化機，臭氧測試機，低溫脆性測試儀，超高壓等20余套先進的測試檢測設備，如爆破試驗臺，GOTECH粘度計和硫化儀。為公司的生產研發提供更大的支持。

UPE混凝土耐磨軟管優異的耐磨特性決定其作為耐磨軟管的內膠層時，具體更優異的耐磨特性。利通擁有技術實現UPE與橡膠層的粘全技術。因其化學穩定性特別好，所以與大部分物質不發生反應，現實情況中能粘合UPE材料的物質也特別少，利通的技術不僅實現了管體和UPE內壁的合，在實際應用中，也體現出了不凡的效果，并得到客戶的一致認可。